Czym jest technologia Run Flat?
Opony Run Flat (RFT) to specjalnie zaprojektowane opony ze wzmocnionymi ściankami bocznymi, które pozwalają kontynuować jazdę nawet po przebiciu. W przeciwieństwie do zwykłych opon, które całkowicie się spłaszczają, opony RFT utrzymują swój kształt i mogą utrzymać ciężar pojazdu bez ciśnienia powietrza.
Oznaczenie na boku opony
Ostrzeżenie na desce rozdzielczej
Jak działają opony Run Flat?
Opony Run Flat wykorzystują wzmocnione ścianki boczne wykonane ze specjalnych, odpornych na ciepło mieszanek gumowych. Te ścianki są znacznie grubsze i sztywniejsze niż w standardowych oponach, co pozwala im utrzymać pojazd nawet po utracie ciśnienia.
Różne oznaczenia producentów
Każdy producent opon używa innych kodów dla technologii Run Flat:
| Producent | Oznaczenie |
|---|---|
| Michelin | ZP, EMT |
| Continental | SSR |
| Bridgestone | RFT, ROF |
| Goodyear | ROF, EMT |
| Dunlop | DSST, ROF |
| Pirelli | r-f, Run Flat |
| Hankook | HRS |
| Yokohama | ZPS |
Limity dystansu i prędkości
Po przebiciu opony Run Flat pozwalają jechać:
- Do 80 km dystansu
- Maksymalnie 80 km/h prędkości
Ważne ostrzeżenia
Wymagany TPMS: Opony Run Flat mogą być używane WYŁĄCZNIE w pojazdach wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS). Bez TPMS możesz nie zauważyć przebicia. Ten symbol pojawia się na desce rozdzielczej, gdy ciśnienie w oponie jest niskie.
Nigdy nie mieszaj: Opon samopodtrzymujących run-flat nigdy nie wolno mieszać ze standardowymi oponami w jednym pojeździe.
Retrofitting niezalecany: Wszyscy główni producenci opon odradzają montaż opon run-flat w pojazdach, które nie zostały do nich oryginalnie zaprojektowane.
Zalety
- Brak konieczności wymiany opony w niebezpiecznych warunkach
- Lepsza stabilność podczas rozerwania opony
- Brak koła zapasowego – więcej miejsca w bagażniku
Wady
- Twardsza jazda
- Wyższa cena niż zwykłe opony
- Nie można naprawić po jeździe na przebitej oponie
